Все темы

Миссия МВФ решила продолжить переговоры с Украиной для выделения третьего транша

Миссия Международного валютного фонда решила продолжить переговоры с Украиной в рамках второго пересмотра программы расширенного финансирования.

Об этом сообщает Национальный банк Украины в Facebook.

Как отмечается в сообщении, вчера завершилась миссия Международного валютного фонда в Украине в рамках второго пересмотра программы Extended Fund Facility Arrangement.

Читайте такжеНацбанк: международные резервы Украины превысили $13 миллиардов

"Как подытожил глава миссии Николай Георгиев, представители Фонда достигли взаимопонимания с украинской стороной по большинству вопросов. Но поскольку правительству требуется больше времени, чтобы полностью конкретизировать предложения относительно политики в отдельных сферах в 2016 году, обсуждение продолжится в течение следующих недель", - проинформировали в НБУ, ссылаясь на заявление МВФ по результатам визита в Киев.

Как сообщал УНИАН, в Украине с 22 сентября до 2 октября работала миссия Международного валютного фонда для анализа выполнения правительством программы расширенного финансирования.

Министр финансов Украины Наталья Яресько заявляла, что по итогам этой миссии правительство ожидает, что Украина успешно получит очередной, третий, транш кредита МВФ, который будет направлен в золотовалютные резервы НБУ.

Справка УНИАН. 11 марта МВФ одобрил программу кредитования экономики Украины с использованием механизма расширенного финансирования (Extended Fund Facility) общим объемом 17,5 млрд долл. сроком на 4 года.

Первый транш в рамках программы в объеме 5 млрд долл. Украина получила 13 марта.

Совет директоров МВФ 31 июля одобрил выделение второго транша кредита для Украины в размере 1,7 млрд долл. Средства второго транша получены на счета НБУ 4 августа и зачислены в золотовалютные резервы в полном объеме.

Национальный банк Украины ожидает получения очередного транша кредита от Международного валютного фонда в середине ноября.

подробнее )

Гонтарева: мы очистили рынок от "зомби-банков" и "банков-моек"

По ее словам, есть еще значительное количество небольших банков, до которых сейчас "как раз доходят руки, и мы, наконец, начнем консолидацию банковского сектора"

Глава Национального банка Украины Валерия Гонтарева заявляет, что НБУ "почти очистил" банковский сектор страны.

"Мы еще не закончили, понятное дело, но уже все знаем про все банки. Если еще прошлым летом это была тайна, покрытая мраком, то сейчас мы знаем все и понимаем, что с этим делать", - заявила Гонтарева в интервью ZN.UA.

"Мы уже очистили рынок от так называемых зомби-банков, где не было никаких активов; убрали с рынка банки-"мойки", которые занимались отмыванием и обналичиванием денег (их уже вывели с рынка); провели диагностику и стресс-тестирование крупнейших банков в 2014 г., по результатам которых была проведена их докапитализация. Также заканчиваем диагностику и стресс-тестирование за 2015 г. и разработали программу докапитализации банков на следующие четыре года", - утверждает глава НБУ.

По ее словам, есть еще значительное количество небольших банков, до которых сейчас "как раз доходят руки, и мы, наконец, начнем консолидацию банковского сектора".

Гонтарева уверена, что когда 85 банков представляют из себя только 5% банковской системы, то это ненормально.

Читайте такжеВсемирный банк: в 2016 году в Украине останется 100 банков

Как сообщал УНИАН, в рамках процесса очистки банковской системы НБУ за 2014 и неполный 2015 год признал неплатежеспособными 59 банков, в том числе три банка – «Финансы и Кредит», «Интеграл-Банк» и «Национальные инвестиции» – были переданы в управление Фонда гарантирования во второй половине сентября.

По данным НБУ, на 1 августа лицензию на осуществление банковской деятельности в Украине имели 137 банков, в том числе 126 работающих банков, без учета неплатежеспособных и 1 санационного банка.

подробнее )

УПЛ, 10-й тур, "Металлург" - "Олимпик": видео онлайн-трансляция

В Запорожье проходит матч чемпионата Украины по футболу.

Сегодня в Запорожье проходит матч чемпионата Украины по футболу, в котором "Металлург" принимает на своем поле донецкий "Олимпик".

Встречаются команды, которые на данный момент расположились в нижней части турнирной таблицы - на 14-м и 12-м местах, соответственно.

"Металлург" в последние недели стал самым популярным клубом в медиа-пространстве из-за сообщений о возможной ликвидации команды. Тем не менее, сегодняшний матч в Запорожье состоится.

Несмотря на короткую историю знакомств, данные соперники имели возможность хорошо изучить друг друга, ведь в прошлом году дважды сыграли еще и в рамках Кубка Украины. Итого - 4 встречи. А обе игры сезона 2014/15 в чемпионате завершились вничью - от "Металлурга" 2:2 (дома) и 0:0 (в гостях).

Нынешний сезон явно лучше начали донетчане, но на определенном этапе по разным причинам остановились в достижениях – как следствие 4 поражения подряд. Этим воспользовались некоторые из недавних конкурентов , уйдя вверх, а дуэт аутсайдеров - "Черноморец" и "Металлург" - практически поглотил «Олимпик», и неприятная конкуренция сегодня ведется между трио. Поэтому поединок очень важен для обеих сторон.

На котировках букмекерских контор в сегодняшней игре фаворитом считается "Олимпик", на победу которого ставки принимаются с коэффициентом 1,75 к 1. В то же время на ничью можно поставить из расчета 3,36 к 1, а на победу "Металлурга" - 4,55 к 1.

Матч "Металлург" - "Олимпик" начнется в Запорожье в 19.30. ТВ-трансляцию игры проведет телеканал 2+2.

подробнее )

"Олимпик" разгромил "Металлург" в матче Премьер-лиги

Игра в Запорожье завершилась со счетом 0:3.

В Запорожье заверился матч 10-го тура украинской футбольной Премьер-лиги, в котором "Металлург" принимал донецкий "Олимпик" и проиграл со счетом 0:3.

Гости забили победный гол в концовке первого тайма.

В начале игра проходила с небольшим территориальным преимуществом гостей, которое они реализовали в первый гол перед самым перерывом. На 41-й минуте гол забил Дмитрий Гришко.  Виталий Гошкодеря навесил со штрафного с правого фланга, никем неприкрытый Максим Драченко скинул мяч на дальнюю штангу и Гришко поразил ворота соперника - 0:1.

После перерыва гости уже полностью владели инициативой и довели счет в матче до разгромного. На 71-й минуте после передачи Тимура Парцвании на ход Гегам Кадымян под углом вышел один на один с вратарем "Металлурга" Максимом Старцевым и с угла вратарской точно пробил под голкипером. А на 89-й минуте гости убежали в контратаку, после передачи Кадымяна мяч получил Владимир Танчик, вышел один на один со Старцевым и переиграл голкипера.

Таким образом, "Олимпик" набрал 7 очков и оторвался от дуэта аутсайдеров турнирной таблицы УПЛ - "Черноморца" (4) и "Металлурга" (3).

Как сообщал УНИАН, ранее сегодня "Металлист" сыграл вничью со "Сталью" (1:1), а "Шахтер" обыграл "Черноморец" (2:0).

подробнее )

За 2 месяца в Киеве уволили 28 патрульных полицейских - Аваков

28 полицейских уволили в Киеве за два месяца работы. Только двух - за нарушение.

Об этом рассказал министр внутренних дел Арсен Аваков в Черновцах, где сегодня начался набор в патрульную полицию, сообщили УНИАН в пресс-службе МВД Украины.

В то же время социологические исследования свидетельствуют, что им доверяют 85 процентов киевлян. По словам главы МВД, по результатам социологических исследований уровень доверия к милиции составлял лишь 5 процентов.

После около 2,5 месяцев работы полиции Киева по результатам двухмесячной работы из двух тысяч полицейских "отсеялись" только 28 работников, подчеркнул Аваков.

Читайте такжеВ Житомире за полдня в патрульную полицию подали заявления 1200 кандидатов

"Мы ожидали отсева 10-20 процентов, но отнюдь не так мало", – добавил чиновник.

Аваков отметил, что двух человек уволили "по подозрению или по факту неблаговидных действий с деньгами". Эти нарушения выявила внутренняя служба мониторинга.

По словам министра внутренних дел, подобными являются показатели и в Одессе, Львове и Харькове, где уже работают новые патрули.

Как сообщал УНИАН, сегодня в Черновцах стартовал набор в патрульную полицию, в ходе которого планируют набрать 340 человек.

подробнее )

Тепло в школах и больницах Киева может появится с 5 октября

Киевская городская власть с 5 октября готова в индивидуальном порядке подключать к отоплению учреждения социальной инфраструктуры - детские сады, школы, больницы и родильные дома.

Об этом заявила заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анна Старостенко, сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА.

«По индивидуальным заявкам в районные управления образования или здравоохранения городская власть готова подключать к отоплению отдельные учреждения социальной инфраструктуры, поскольку на следующей неделе уже ожидается значительное похолодание ночью», - сказала она.

При этом Старостенко заверила, что практически все учебные заведения столицы уже готовы к началу отопительного сезона. Уже выполнен капитальный ремонт 137 крыш, 35 фасадов, заменены окна в 166 учебных заведениях, поверили 261 тепловой счетчик. Всего на подготовку к осенне-зимнему периоду в городском бюджете предусмотрено 41,5 млн грн.

«Город также планирует провести термосанацию помещений 11 детсадов. На это из столичного бюджета было выделено 86 млн грн, то есть по 8 млн на каждый детсад», - добавила она.

подробнее )

NASA получила снимок необычной спиральной галактики

NASA опубликовало полученный при помощи оптического телескопа Hubble снимок галактики NGC 613. От других изображений спиральных галактик этот снимок отличает наличие "перемычки" в центральной части.

"Перемычка" представляет собой вытянутую структуру из пыли, проходящую через центр галактики. Исследователи утверждают, что подобный поток пыли есть и в центре Млечного Пути. NGC 613 - типичная спиральная галактика, передает ZN.UA. Она находится в южном созвездии Скульптора на расстоянии 65 миллионов световых лет от Земли. Галактика имеет небольшое, но яркое ядро и по меньшей мере две широкие спиральные ветви.

Читайте такжеNASA показало цветные снимки Харона - крупнейшего спутника ПлутонаТем не менее, внешний вид галактики неповторим. Галактика NGC 613 была открыта в 1798 году знаменитым британским астрономом немецкого происхождения Уильямом Гершелем. В телескоп она предстала в виде небольшого туманного пятнышка. В 1888 году Джон Дрейер включил объект в свой Новый общий каталог туманностей и скоплений звезд под номером 613.

Телескоп  Hubble выведен на орбиту 24 апреля 1990 года экипажем корабля многоразового использования "Дискавери" и с тех пор передал на Землю миллионы уникальных снимков, значительно расширивших представление ученых о строении и происхождении Вселенной.

подробнее )

Основатель SpaceX и Tesla предложил зажечь на Марсе два термоядерных солнца

Взрывы термоядерных бомб над полюсами планеты нужны для создания двух карликовых пульсирующих аналогов Солнца, которые в короткие сроки разогреют атмосферу Марса.

Основатель и глава компании SpaceX Илон Маск рассказал о деталях своего плана по изменению климата Марса в целях создания условий для последующей колонизации планеты, сообщают РИА Новости.

"По словам Маска, для того чтобы сделать Красную планету пригодной для жизни людей, необходимо зажечь два пульсирующих солнца над ее полюсами", - говорится в сообщении.

Отмечается, что ученый и бизнесмен ранее выдвинул идею о термоядерной бомбардировке Марса в целях изменения климата планеты.

Комментируя свое предложение, Маск уточнил, что взрывы термоядерных бомб над полюсами планеты нужны для создания двух карликовых пульсирующих аналогов Солнца. По мнению Маска, это в короткие сроки приведет к разогреву атмосферы Марса.

"Газификация замороженного углекислого газа, сгущение атмосферы и повышение температуры воды приведет к парниковому эффекту. В дальнейшем разогреву планету будет способствовать каскадный эффект", — рассказал Маск.

Бизнесмен отметил, что взрывы предполагается произвести не на самой поверхности планеты, поэтому они не могут повлечь серьезных бедствий.

Читайте такжеОснователь Tesla планирует создать космический интернет и связать Землю с Марсом

Маск подчеркнул, что технологии, по которой эти взрывы могут быть произведены, пока не существует.

подробнее )

Sky Wars: Украина и Россия закрывают друг другу небо

С 25 октября транзит по территории и прямые рейсы национальных перевозчиков в города Украины и России на период зимней навигации 2015-2016 годов запрещены. Авиакомпании пересматривают маршруты, эксперты подсчитывают потери, а пассажиры – расходы времени и денег на обязательную «стыковку».    

Кабинет министров с 25 октября запретил полеты всех российских авиакомпаний в Украину. В первую очередь, это ударит по крупнейшим перевозчикам - «Аэрофлоту» и «Трансаэро». Транзит, в особенности для рейсов военного назначения, также запрещен.  Комментируя принятое решение, глава правительства Арсений Яценюк подчеркнул, что власти действуют в строгом соответствии с требованием Совета национальной безопасности и обороны о персональных и секторальных санкциях в отношении граждан и предприятий России, причастных или одобрявших аннексию Крыма и войну на Донбассе.

«Российским самолетам с триколорами нечего делать в украинских аэропортах», -  заявил Яценюк.

В Минюсте его посыл усилили еще и штрафной составляющей. Там пояснили, что авиационные санкции вводятся, в том числе, за нарушение договора о воздушном сообщении между двумя странами, а также за нарушение запрета на полеты в Крым, введенного украинскими и европейскими авиационными властями весной 2014 года. Как рассказал журналистам заместитель министра юстиции Сергей Петухов, факты нарушений российскими авиакомпаниями воздушного пространства над Крымом фиксировались уже более 4 тысяч раз.

«На 1 октября 2015 года составлены 4750 протоколов (о нарушениях - УНИАН). Объем начисленных штрафов превысил 646 млн грн», - сообщил Петухов. Правда, в украинский бюджет, по его словам, до сих пор не выплачено ни копейки. 

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский обратил внимание на то, что цель санкций – не строить железный занавес. "Цель санкций - наказать нарушителей и оказать давление на страну-агрессора", - подчеркнул министр.

«Ответный» удар

Понятно, что на шаг украинского правительства тут же ответила Москва. Но законных оснований для этого не было. Отечественные юристы в один голос подчеркивают: украинские компании, летающие в Россию, в отличие от российских, работающих в Украине, не нарушили ни один из пунктов договора о воздушном сообщении между двумя странами. И поэтому их не за что наказывать. Запрет на полеты, даже в качестве «зеркальной меры», с юридической точки зрения весьма спорный.

«Введение Россией санкций к украинским авиакомпаниям без установленных нарушений с их стороны и без предварительных консультаций является нарушением статьи 6 Соглашения между правительством Украины и правительством Российской Федерации о воздушном сообщении и сотрудничестве в области воздушного транспорта от 12 января 1994 года», - написал на своей странице в Facebook специалист по авиационному праву Андрей Гук. Он считает, что действия российских авиавластей могут быть обжалованы в органах ИКАО в соответствии с нормами Чикагской конвенции. Вот только такое обжалование, уверен Гук, будет длительным и не заставит Россию пускать самолеты в свое пространство. 

Между тем, уже более года украинские компании и так лишены права на пролет по территории России. Крупнейший отечественный авиаперевозчик - «Международные авиалинии Украины» выполняет дальнемагистральные рейсы в обход российской территории, что приводит к удлинению маршрутов, удорожанию перевозки и вполне ощутимым материальным потерям – порядка 6 млн долл. в год.

Как отметил президент МАУ Юрий Мирошников, запрет на транзит – это самая «болезненная» мера для перевозчика. «По себе знаем. Мы уже год под такими санкциями. И это порядка 6-7 млн долл. прямых убытков в год», - сказал он.    

Однако, судя по риторике российских авиавластей, исправлять положение никто не планирует. Более того, к 1 октября РФ уведомила всех украинских перевозчиков о запрете их полетов и транзита по ее территории. Соответствующие телеграммы от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиации) получили авиакомпании «МАУ», «Днеправиа», «Мотор-Сич» и «YanAir». При этом «МАУ» назвала решение Росавиации «непонятным и неприемлемым», а «Днеправиа» подготовила запрос российским чиновникам с просьбой пересмотреть своё решение.

«Такие запреты не имеют под собой законных оснований, поскольку «МАУ», например, не нарушала российского законодательства. «МАУ» выполняет свои обязательства в рамках Договора о воздушном сообщении. И мы не исключаем, что будем применять определенные юридические действия по защите интересов «МАУ», - отметил Мирошников.

Больно, но не смертельно 

Очевидно, что обмен запретами не пройдет бесследно. Экономические потери от отсутствия прямого авиасообщения понесут обе стороны. В денежном эквиваленте их уже подсчитывают. Причем как авиакомпании, так и авиавласти. Другое дело, что, например, украинские перевозчики и чиновники не видят в этих потерях фундаментальной угрозы. 

Источники в Государственном предприятии по обслуживанию воздушного движения Украины (Украэрорух) утверждают, что «дыра» в их бюджете из-за отсутствия транзита и прямых рейсов составит порядка 9 млн евро в год. «Для предприятия в целом - не катастрофа, но в условиях жесткой экономии средств и отсутствия дополнительных источников финансирования, это, что называется, новости со знаком «минус»», - отметили источники в Украэрорухе.

Свой «минус» подсчитали и в «МАУ». «Наш пассажиропоток в год примерно 350 тыс. человек, количество рейсов туда-обратно в год – 1600, количество самолетов, которые задействованы по трем маршрутам из Киева и двум из Одессы – три самолета. А с точки зрения денег, ожидаем чистый негативный эффект порядка 6 млн долл. Это - потери от того, что давали нам операции в России для сети «МАУ». Мы потеряем приток пассажиров из России на сеть «МАУ», - сказал Мирошников, подчеркнув, что еще порядка 30 млн долл. составят потери оборота денежных средств. «Кроме того, мы должны будем вернуть деньги за билеты. Это - примерно 13-14 тыс. пассажиров. В общей сложности вернем около 2 млн долл. Это, конечно, больно. Но не смертельно», - сказал Мирошников.

И статистика «МАУ» это доказывает. По данным компании, «МАУ» в среднем в неделю выполняет около 800 рейсов по 67 направлениям. При этом ежедневно «МАУ» в своем базовом аэропорту «Борисполь» осуществляет около 1500 стыковок на международные и внутренние рейсы.

Чувствительными, но не основательными назвал возможные потери рынка и экс-глава Государственной авиационной службы Денис Антонюк. «У нас емкость рынка порядка 800 000 (пассажиров - УНИАН).  Порядка 40-50% - это транзитные пассажиры, а из оставшихся направление на Москву – гораздо меньше половины. Но именно прямому московскому сообщению будет наиболее «неприятно». Транзит переориентируется быстро, а вот Москва и Санкт-Петербург станут «дороже» и поэтому менее привлекательными. Но катастрофическими эти потери я бы не называл», - подчеркнул Антонюк. 

Что же касается интенсивности полетов, то в организационном смысле ситуация выглядит следующим образом. С украинской стороны, по данным ГАС, разрешения на регулярные полеты в Россию имели три авиаперевозчика – «МАУ», «Днеправиа» и «Моторсич». При этом основную долю линий эксплуатировала «МАУ», у которой было 13 разрешений на полеты Киев - Москва, 13 на Киев - Санкт-Петербург, 3 на Киев - Калининград, а также 5 на маршрут Одесса - Москва и 3 - Одесса - Санкт-Петербург. С 25 октября все эти возможности для «МАУ» будут закрыты.

Российские авиакомпании с 25 октября потеряют более 135 разрешений на регулярные еженедельные рейсы между Украиной и Россией. В частности, «Аэрофлот» имел разрешения на 35 еженедельных рейсов по маршруту Москва - Киев и 21 разрешение по маршруту Москва - Одесса. «Трансаэро» располагала 19 разрешениями на полеты Москва - Киев и 9 - на маршрут Москва - Одесса. Авиакомпания «Сибирь» получила 14 разрешений на перелеты Москва - Киев, и 1 по маршруту Москва - Одесса. «UTair» имела 21 разрешение на полеты Москва - Киев, 7 - Москва -Львов и 1 - Сургут - Киев. Авиакомпания «Россия» имела 7 разрешений на полеты Санкт-Петербург - Киев.

С 25 октября все эти разрешения будут приостановлены. На линии Киев-Москва остается единственный перевозчик - российская компания «UTair», не попавшая в «санкционный» список, поскольку не нарушала запрета на полеты в Крым. Но перспективы работы этого предприятия в Украине непонятны. На текущей неделе СМИ сообщили, что «UTair» заинтересована увеличить свою долю на украинском рынке, однако избавляется от своей украинской дочки. Новым собственником «UTair - Украина» станет туристическая компании Anex Tour, которая уже владеет авиапарком компании. В то же время против планов «UTair» высказался министр внутренних дел Арсен Аваков. Выступая на недавнем заседании правительства, он весьма резко предложил распространить украинские санкции и на эту компанию. «Чтобы тут не получилось, что компания «UTair» - 100% российская. Всех выгнали, а они остались», - резюмировал Аваков.

За все заплатит пассажир?

Эксперты утверждают, что ситуация, сложившаяся на рынке авиасообщения между Украиной и Россией, во многом повторяет историю авиационных отношений Грузии и России. В 2008 году обе страны также прервали прямое авиасообщение, и тогда первыми на помощь грузинским пассажирам пришли именно украинские авиакомпании.

Как рассказал УНИАН эксперт авиарынка, директор компании «Стиль Авиа» Евгений Хайнацкий, через Киев и транзитный аэропорт «Борисполь» следовали до Москвы рейсами «Аэросвита», «МАУ» и других компаний.  «Причем были загружены все емкости, - отметил Хайнацкий. - Сейчас между Украиной и Россией такая же ситуация. Все перевозчики, у которых есть прямые рейсы в Москву и Киев, будут предлагать свои возможности, чтобы добраться. Вариантов как географических, так и ценовых – множество».

Потенциально, свои услуги украинским пассажирам, направляющимся в Россию, могут предложить сразу 5 международных перевозчиков – белорусская «Белавиа» через Минск, балтийская «airBaltic» через Ригу, турецкая «Turkish Airlines» через Стамбул, польский «LOT» через Варшаву и молдовская «Air Moldova» через Кишинев. «Свято место пусто не будет, - отметил в комментарии УНИАН экс-глава Госавиаслужбы Украины Денис Антонюк. - Больше всего (пассажиров - УНИАН) заберет Минск (базовый аэропорт «Белавиа» - УНИАН), потом Рига (базовый аэропорт «airBaltic» - УНИАН), потом будет Стамбул и другие. И тут важно не забыть, что у турков не так и мало другой России - тот же Екатеринбург и другие города».  

При этом эксперты уверены, что в этой конкурентной борьбе за пассажира может поучаствовать и «МАУ». «Им («МАУ» - УНИАН) надо провести переговоры с другими перевозчиками, чтобы подвозить пассажиров под рейсы. Образно говоря, «МАУ» летает в Варшаву. И пассажиру не принципиально лететь ли ему до Варшавы с LOT или с «МАУ» – главное, чтобы была удобная стыковка, понятная комбинация, готовность и возможность оформления багажа. Если такие удобства будут созданы, они будут востребованы», - отметил Евгений Хайнацкий.

Единственный существенный минус, который усматривают аналитики, - удорожание поездки и потери во времени. «Стыковка» определенно будет дороже и дольше прямого сообщения. И это заставит не менее трети авиапассажиров, регулярно летавших в города России, пересесть на железнодорожный транспорт (сейчас, по данным «Укрзализныци», между двумя странами курсируют 19 пар поездов) или автомобили.

«Вспоминая грузинский сценарий, надо признать, что все, кто пришел на грузинский рынок, начали зарабатывать деньги, - рассказал УНИАН Хайнацкий. - Через транзитный пункт летать в принципе дешевле, но в таких ситуациях как наша все попытаются получить свою выгоду. Мой прогноз - билеты будут дороже и цены ударят по карману пассажиров».

С этим согласен и Антонюк. «Цены вырастут. И времени потребуется больше. То, что раньше занимало полтора часа, сейчас с учетом стыковки выльется в 4-6 часов», - отметил экс-глава ГАС.

Отвечая на вопрос, какими же будут цены на билеты в города РФ, эксперты подчеркнули, что «все зависит от жадности перевозчика». «Бесспорно, пассажирам предложат некий пряник, но лишь в случае, если позволит ситуация, если емкость будет достаточной, чтобы опустить тариф для транзитного пассажира на уровень себестоимости, - пояснил Хайнацкий. – Пока в существующих условиях, без увеличения частотности полетов, без увеличения провозных емкостей авиакомпаниям будет невыгодно сбрасывать цены на билеты. Единственный, кто сможет позволить себе привлекать пассажира именно ценой, будут Turkih Airlines.  Из-за нелогичности маршрута – все-таки есть разница лететь в Москву из Киева напрямую полтора часа или 4 часа со стыковкой в Стамбуле, - именно Turkish Airlines  будет агрессивно дешевой в ценовом смысле на этой линии». 

При этом эксперты не усматривают угрозы в таком распределении пассажиров. Они убеждены, что все стыковочные рейсы «по щелчку» перейдут тому перевозчику, который рано или поздно вернется на прямую линию Киев- Москва или Киев-Санкт-Петербург.

«Сейчас очень жаль отдавать потоки Риге, Минску или Стамбулу. Но их вполне можно будет вернуть. Пассажир вернется на прямые рейсы «по щелчку», - считает Антонюк.

С ним согласился и Хайнацкий. «Санкции применяются и отменяются. Они имеют срок действия. Вот сейчас 25 октября вводят запрет. А потом межправительственные делегации могут встретиться, поговорить, о чем-то договориться, выработать некое решение. Так как было в Грузии, когда компании «Сибирь»... ( подробнее )

Чтобы быстро похудеть, нужно есть яйцо в сочетании с болгарским перцем

7 сочетаний продуктов, которые позволят быстро расщеплять подкожный жир.

Что нужно, чтобы похудеть быстрее? Как это ни парадоксально – есть побольше, пишет hudeem-pravilno.ru. Но не чего попало, а правильных продуктов в правильных сочетаниях. Итак, что с чем соединить в тарелке, чтобы максимально ускорить похудение?

Кайенский перец и мясо цыпленка

Порция куриного мяса, сдобренного щепоткой кайенского перца, подстегнет метаболизм и даст устойчивое чувство сытости. После такого обеда вы не только сожжете больше калорий, но и гарантированно съедите меньше на ужин.

Сладкий перец и яйцо

В яйцах содержится холин - он ускоряет обмен веществ. А сладкий перец – прекрасный источник витамина С. Витамин С полезен худеющим в том числе и потому, что он выводит из организма кортизол – гормон, который способствует отложению жира, особенно на животе. Так что не забудьте добавить в свой сегодняшний салат перец и яйцо.

Овсянка и ягоды

Идеальный вариант завтрака для худеющих: и вкусно, и для фигуры полезно. Что же делает этот дуэт таким эффективным? Во-первых, оба компонента содержат много пищевых волокон, которые дают чувство сытости даже при небольшой калорийности блюда. В ягодах же, помимо этого, содержатся полифенолы, которые предотвращают отложение жира в депо.

Дыня и красный виноград

Салат из дыни с виноградом – отличный сезонный перекус и настоящее спасение для фигуры. Дыня – это естественный диуретик, а значит, не даст лишней воде задержаться в клетках вашего организма. А антоцианин – антиоксидант, содержащийся в красном винограде, – тормозит накопление жировых запасов.

Миндаль и фисташки

Хочется перекусить чем-то по-настоящему питательным? Забудьте о пончиках и плюшках, ведь у нас есть орехи. В них, конечно, есть и жиры, и немало калорий, но это не те калории, которые сразу же откладываются на всех наших проблемных зонах. Наоборот – умеренное потребление орехов помогает худеть. Фисташки, как известно, самые низкокалорийные орехи. А L-аргинин, содержащийся в миндале, заставляет наше тело сжигать больше жира и углеводов во время тренировок.

Йогурт и корица

Почти достигли желаемого веса, и осталось всего-то 1-2 килограмма? Последний удар по излишкам нанесет дневная доза йогурта, обогащенного витамином D, с добавлением щепотки корицы. Корица здесь играет роль не только вкусовой добавки – она является источником антиоксидантов, которые улучшают композицию тела и повышают чувствительность к инсулину.

Шпинат и масло авокадо

Салат или гарнир из шпината с маслом авокадо – отличный выбор для тех, кто никак не может справиться с аппетитом. Масло авокадо – это прежде всего мононенасыщенные жиры, снижающие чувство голода. А листья шпината, практически не содержащие калорий, но занимающие в желудке много места, дадут необходимое после еды чувство «наполненности». Кстати, исследования показали, что у женщин, потребляющих много зеленых овощей, ИМТ ниже, чем у прочих.

подробнее )